El freno de tambor más utilizado en vehículos comerciales pesados.Santa Brake puede ofrecer tambores de freno para todo tipo de vehículos.El material está estrictamente controlado y el tambor de freno está bien equilibrado para evitar vibraciones.
| nombre del producto | Tambor de freno para todo tipo de camiones. |
| Otros nombres | Freno de tambor para trabajos pesados |
| Puerto de embarque | Tianjín |
| Forma de embalaje | Embalaje neutro: palet con correa de plástico y cartón. |
| Material | HT250 equivalente a SAE3000 |
| El tiempo de entrega | 60 días para 1 a 5 contenedores |
| Peso | Peso original del fabricante original |
| Orden | 1 año |
| Certificación | Ts16949 y Emark R90 |
Proceso de producción:
Santa Brake dispone de 2 fundiciones con 5 líneas de fundición horizontal, 2 talleres de maquinaria con más de 25 líneas de mecanizado
Control de calidad
Cada pieza será inspeccionada antes de salir de fábrica.
Embalaje: Todo tipo de embalaje están disponibles.
Después de años de desarrollo, Santa Brake tiene clientes en todo el mundo.Para satisfacer la demanda de los clientes, establecimos representantes de ventas en Alemania, Dubai, México y Sudamérica.Para tener un acuerdo fiscal flexible, Santa Bake también tiene empresas extraterritoriales en EE. UU. y Hong Kong.
Confiando en la base de producción china y los centros de investigación y desarrollo, Santa Brake ofrece a nuestros clientes productos de buena calidad y servicios confiables.
Nuestra ventaja:
15 años de experiencia en producción de tambores de freno.
Clientes en todo el mundo, gama completa.Categoría completa de más de 2500 referencias.
Centrándose en el disco y el tambor de freno, orientado a la calidad.
Conocer los sistemas de frenos, ventaja del desarrollo de discos de freno, desarrollo rápido de nuevas referencias.
Excelente capacidad de control de costos, confiando en nuestra experiencia y reputación.
¿Cómo funcionan los frenos de tambor?
Dentro de los tambores se colocan zapatas de freno equipadas con forros de freno (material de fricción) que presionan contra los tambores desde el interior para generar fuerza de frenado (desacelerar y detener).
Con este sistema, la fricción se genera presionando las pastillas de freno contra las superficies interiores de los tambores.Esta fricción convierte la energía cinética en energía térmica.La rotación del tambor ayuda a presionar las zapatas y el forro contra el tambor con más fuerza, ofreciendo una fuerza de frenado superior en comparación con los frenos de disco.Por otro lado, es muy importante diseñar los componentes de forma que el calor procedente de la energía térmica se disipe de forma eficiente a la atmósfera.
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Pastillas de freno bajas en metal, buen rendimiento de frenado.
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Pastillas de freno cerámicas, duraderas y sin ruido.
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Tambor de freno para turismos
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Disco de freno pintado, perforado y ranurado
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Disco de freno Geomet Coating, respetuoso con el medio ambiente
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Disco de freno, con estricto control de calidad.
