La industria del automóvil ha ido evolucionando año con año para darnos lo mejor en cada uno de los sistemas que tiene un coche.Los frenos no son la excepción, en nuestros días se utilizan principalmente dos tipos, de disco y de tambor, su función es la misma, pero la eficiencia puede variar según la situación que enfrenten o el auto en el que se encuentren.
Los frenos de tambor son un sistema más antiguo que en teoría ya ha llegado al límite de su evolución.Su función consiste en un tambor o cilindro que gira al mismo tiempo que el eje, en su interior se encuentran un par de lastres o zapatas que al presionar el freno, se empujan contra la parte interna del tambor, creando fricción y resistencia, Así ambos frenan el avance del coche.
Este sistema se utiliza desde hace décadas e incluso estaba en coches de carreras y de cuatro ruedas.Si bien sus ventajas son el bajo costo de producción y el aislamiento que tienen los elementos externos al estar prácticamente cerrado, su gran desventaja es la falta de ventilación.
Debido a la falta de ventilación, producen más calor y si se requieren constantemente tienden a fatigarse y provocar pérdida de capacidad de frenada, alargando la frenada.En casos más extremos, bajo castigo constante como la gestión del circuito, por ejemplo, pueden correr riesgo de fracturarse.
Además a medida que los lastres se desgastan, es necesario ajustarlos para que no pierdan fuerza y mantengan el equilibrio con los frenos delanteros.Actualmente este tipo de frenos sólo aparece en el eje trasero de varios coches relativamente accesibles, la razón es precisamente esa, que son menos costosos de construir, mantener y reparar.
Suelen encontrarse mayoritariamente en coches del segmento pequeño, es decir, compactos, subcompactos y urbanos, de vez en cuando en alguna pick-up ligera.Esto sucede porque estos vehículos no son tan pesados y no están diseñados para ofrecer o ser utilizados en una conducción demandante como lo sería la de un deportivo o gran turismo.Si conduces sin exceder los límites de velocidad y eres suave en las frenadas, aunque realices trayectos extremadamente largos, no tendrás riesgo de fatigarlos.
Hora de publicación: 20-nov-2021