La oxidación de los discos de freno en los automóviles es un fenómeno muy normal, porque el material de los discos de freno es hierro fundido gris estándar HT250, que puede alcanzar el grado de
- Resistencia a la tracción≥206Mpa
- Resistencia a la flexión≥1000Mpa
- Perturbación ≥5,1 mm
- Dureza de 187~241HBS
El disco de freno está directamente expuesto al aire y la posición es baja, un poco de agua salpicará el disco de freno durante la conducción y provocará una reacción de oxidación que provocará oxidación, pero la oxidación es solo una pequeña cantidad insignificante en la superficie, el disco de freno puede Elimine el óxido después de pisar el freno unos pocos pies normalmente.La presión ejercida por la bomba distribuidora durante el proceso de “eliminación de óxido” también es grande, y el óxido no afectará la fuerza de la fuerza de frenado en términos de sensación.
Para el tratamiento de prevención de oxidación de superficies no frenantes, SANTA BRAKE cuenta con diferentes tipos de procesos de tratamiento, el más común es Geomet Coating, que es una nueva tecnología de tratamiento de superficies desarrollada por MCI en EE. UU. para cumplir con las regulaciones gubernamentales de VOC y las normas ambientales. requisitos establecidos por la industria del automóvil.Como nueva generación de recubrimiento Dacromet, ha sido reconocido y aceptado en primer lugar por la industria de fabricación de automóviles.Es una especie de recubrimiento inorgánico con escamas de zinc superfinas y escamas de aluminio envueltas en un aglutinante especial.
Ventajas del recubrimiento Geomet:
(1) Protección de barrera: las capas tratadas de escamas superpuestas de zinc y aluminio proporcionan una excelente barrera entre el sustrato de acero y los medios corrosivos, evitando que los medios corrosivos y los agentes despolarizantes lleguen al sustrato.
(2) Efecto electroquímico: la capa de zinc se corroe como ánodo de sacrificio para proteger el sustrato de acero.
(3) Pasivación: el óxido metálico producido por la pasivación ralentiza la reacción de corrosión del zinc y el acero.
(4) Autorreparación: cuando el recubrimiento se daña, los óxidos y carbonatos de zinc se mueven hacia el área dañada del recubrimiento, reparando activamente el recubrimiento y restaurando la barrera protectora.
Santa Brake puede suministrar Geomet y otros productos de discos de freno con cincado, fosfatado, pintura y otros tratamientos superficiales de acuerdo con las diferentes necesidades del cliente.
Hora de publicación: 30-dic-2021