¿Es necesario cambiar el disco de freno por ruido anormal?

¿Es necesario cambiar el disco de freno por ruido anormal?
Sonido anormal de frenos y cambio de disco, pero el motivo no tiene nada que ver con el disco.

Todo el mundo sabe que habrá algunos ruidos anormales después de utilizar los frenos durante mucho tiempo, y el hermano Tai no es una excepción.Poco después de que su Cruze saliera de la póliza de seguro, sintió que los discos de freno silbaban al frenar a baja velocidad y que la dirección era ligeramente inestable, por lo que consultó con la tienda de carretera cercana.Como resultado, llegó la rutina….

El disco de freno está desgastado pero se reemplaza el disco.

El hermano Tai pidió algunas fotos del hermano mayor cuando reemplazó las piezas.Del grado de desgaste de los discos y pastillas de freno viejos que se quitaron, se puede ver que el grado de desgaste del anillo exterior del disco de freno original es mucho más grave que el del lado interior, y de las pastillas de freno. Se puede observar que las pastillas de freno tienen cierto grado de desgaste parcial.
La verdadera razón del ruido anormal del freno es el pasador guía.

De hecho, los viejos fanáticos del hermano Tai deben haber leído los dos artículos sobre el mantenimiento de los frenos que el hermano Tai escribió antes.La razón principal del desgaste excéntrico de las pastillas de freno es que los pasadores guía en el cilindro de freno que controlan el deslizamiento de las pastillas de freno carecen de aceite y están atascados.Causado.Cuando al pasador guía le falta aceite, se producirá un deslizamiento unilateral del subcilindro.Si esto sucede, el pasador guía se desgastará excéntricamente, se oxidará o incluso se romperá en casos graves y se perderá la función de freno.
La mayor parte del desgaste de los discos de freno se puede reparar “quirúrgicamente”

La superficie del nuevo disco de freno es plana y la dureza general del disco de freno es uniforme, mientras que la pastilla de freno es diferente.En su interior hay ciertas partículas de metal duro y carbono, que en circunstancias normales se distribuyen uniformemente.Por tanto, la superficie del disco de freno no será tan lisa como la nueva, con algunas vetas finas, pero no muy evidentes.Esto es normal.