En China, el material estándar para los discos de freno es HT250.HT significa hierro fundido gris y 250 representa su resistencia a la tracción.Después de todo, el disco de freno es detenido por las pastillas de freno en rotación, y esta fuerza es la fuerza de tracción.
La mayor parte o la totalidad del carbono del hierro fundido existe en forma de grafito en escamas en estado libre, que tiene una fractura gris oscuro y ciertas propiedades mecánicas.En el estándar chino de hierro fundido, nuestros discos de freno se utilizan principalmente en el estándar HT250.
Los discos de freno estadounidenses utilizan principalmente el estándar G3000 (la tracción es inferior a la del HT250, la fricción es ligeramente mejor que la del HT250)
Los discos de freno alemanes utilizan el estándar GG25 (equivalente a HT250) en el extremo inferior, el estándar GG20 en el extremo superior y el estándar GG20HC (aleación con alto contenido de carbono) en la parte superior.
La siguiente imagen muestra el estándar chino HT250 y el estándar G3000.
Entonces, expliquemos brevemente el papel de estos cinco elementos.
Carbono C: determina la fuerza de la capacidad de fricción.
Silicio Si: aumenta la resistencia del disco de freno.
Manganeso Mn: aumenta la dureza del disco de freno.
Azufre S: Cuantas menos sustancias nocivas, mejor.Porque reducirá la plasticidad y la resistencia al impacto de las piezas de hierro fundido y reducirá el rendimiento de seguridad.
Fósforo O: Cuantas menos sustancias nocivas, mejor.Afectará la solubilidad del carbono en el hierro fundido y reducirá el rendimiento de la fricción.
Después de explicar los cinco elementos, podemos encontrar fácilmente el problema de que la cantidad de carbono afecta el rendimiento de fricción real del disco de freno.¡Entonces más carbono es naturalmente mejor!Pero la fundición real de más carbono reducirá la resistencia y dureza del disco de freno.Por tanto, esta proporción no es algo que pueda cambiarse casualmente.Porque nuestro país es un gran país productor de discos de freno y exporta mucho a EE. UU.Muchas fábricas en China utilizan el estándar estadounidense G3000 para sus discos de freno.De hecho, la mayoría de los discos de freno originales cumplen estrictamente con el estándar estadounidense G3000.Y las fábricas de automóviles también realizan cierto seguimiento del contenido de carbono y otros datos clave en los productos recibidos.En términos generales, el contenido de carbono de los productos originales se controla en aproximadamente 3,2.
En términos generales, GG20HC o HT200HC son discos de freno con alto contenido de carbono, HC es la abreviatura de alto carbono.Si no agrega cobre, molibdeno, cromo y otros elementos, una vez que el carbono alcance 3,8, la resistencia a la tracción será muy baja.Es fácil producir riesgo de fractura.El coste de estos discos de freno es muy alto y la resistencia al desgaste es relativamente pobre.Por tanto, no se utilizan mucho en los automóviles.También es debido a su corta vida, por lo que los nuevos discos de freno de los automóviles de alta gama comenzaron a tender a utilizar productos cerámicos de carbono, cada vez más baratos, en los últimos años.
Como podemos ver, los discos de freno realmente aptos para el uso diario son sin duda los discos de hierro gris de serie.Los discos de aleación no son adecuados para la popularización debido a su alto costo.Así, el duelo se crea en la gama de productos de hierro gris de tracción 200-250.
En este rango, podemos ajustar el contenido de carbono de múltiples maneras, más carbono, el costo natural del aumento geométrico, menos carbono también es una reducción geométrica.Esto se debe a que con más carbono, el contenido de silicio y manganeso cambiará en consecuencia.
Para decirlo de manera más simple, no importa qué tipo de disco de freno tenga, ¡la cantidad de contenido de carbono determina el rendimiento de la fricción!Aunque la adición de cobre, etc., también cambiará el rendimiento de la fricción, ¡es el carbono el que juega un papel absoluto!
En la actualidad, los productos de Santa Brake implementan estrictamente el estándar G3000, desde el material hasta el procesamiento mecánico, todos los productos pueden cumplir con el estándar OEM.Nuestros productos se venden bien en los Estados Unidos, Europa, Australia, América del Sur y otros países y regiones, ¡y son bien recibidos por nuestros clientes!
Hora de publicación: 30-dic-2021