En toda la industria del automóvil,pastillas de frenoson una especie de piezas fundamentales e indispensables.Si falta, no se garantizará la seguridad de conducción del automóvil en la carretera y el producto son las piezas de seguridad y las piezas de desgaste.En circunstancias normales, un automóvil debe reemplazarse al menos dos juegos de pastillas de freno cada año, por lo que el desarrollo de productos de materiales de fricción, especialmente el desarrollo de productos de pastillas de freno de materiales de fricción sin asbesto respetuosos con el medio ambiente, en línea con la tendencia del mercado de los tiempos. ¡Las perspectivas son muy amplias, los beneficios económicos son considerables!
El material principal de las pastillas de freno está hecho de varios tipos de fibras (amianto, fibras compuestas, fibras cerámicas, fibras de acero, fibras de cobre, fibras de aramida, etc.) como material base, y las cargas en polvo orgánicas e inorgánicas se mezclan con resina como la carpeta y se unieron.
Los requisitos básicos de calidad de las pastillas de freno son: resistencia al desgaste, gran coeficiente de fricción y excelente rendimiento de aislamiento térmico.
Según los diferentes materiales de fabricación, las pastillas de freno se pueden dividir en pastillas de amianto, pastillas semimetálicas y pastillas NAO (material orgánico sin amianto).Según los diferentes métodos de frenado, las pastillas de freno se pueden dividir en dos tipos: pastillas de freno de disco y pastillas de freno de tambor.
Primera generación: pastillas de freno tipo amianto: el 40%-60% de su composición es amianto.La principal ventaja de las almohadillas de amianto es que son económicas.Las desventajas son.
Una fibra de amianto puede causar cáncer de pulmón.No cumple con los requisitos medioambientales modernos.
B El amianto tiene mala conductividad térmica.Por lo general, el frenado repetido hará que se acumule calor en las pastillas de freno y, cuando las pastillas de freno se calientan, su rendimiento de frenado cambiará.
Segunda generación:Pastillas de freno semimetálicas: utilizando principalmente lana de acero rugosa como fibra de refuerzo y una mezcla importante.La principal ventaja de las pastillas semimetálicas es que tienen una alta temperatura de frenado debido a su buena conductividad térmica.Las desventajas son.
Se requiere una presión de frenado más alta para lograr el mismo efecto de frenado.
B Especialmente en ambientes de baja temperatura, el alto contenido de metal en el disco de freno se desgasta y genera más ruido.
El calor del freno C se transfiere a la pinza y sus componentes, lo que acelerará el envejecimiento de la pinza, el sello del pistón y el resorte de retorno.
D El calor mal manejado que alcanza un cierto nivel de temperatura provocará que los frenos se contraigan y el líquido de frenos hierva.
Tercera generación:Pastillas de freno tipo NAO orgánicas sin amianto: utilizando principalmente fibra de vidrio, fibra de poliamida aromática u otras fibras (carbono, cerámica, etc.) como material de refuerzo.
Las principales ventajas de las pastillas NAO son: mantener un buen efecto de frenado sin importar a temperatura alta o baja, reducir el desgaste, reducir el ruido y extender la vida útil de los discos de freno.Representa la dirección de desarrollo actual de los materiales de fricción.Puede frenar libremente en cualquier temperatura.Proteger la vida del conductor.Y maximizar la vida útil del disco de freno.La mayoría de las pastillas de freno del mercado actual utilizan la segunda generación de materiales de fricción semimetálicos y la tercera generación de pastillas de freno cerámicas.
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Hora de publicación: 28 de febrero de 2022