Cuando el disco de freno gira con el buje del automóvil a alta velocidad, la fuerza centrífuga generada por la masa del disco no puede compensarse entre sí debido a la distribución desigual del disco, lo que aumenta la vibración y el desgaste del disco y reduce la vida útil. , y al mismo tiempo, reduce la comodidad y seguridad de la conducción del coche.Esto se debe al desequilibrio dinámico del disco de freno, y también se puede decir que la falla se debe al desequilibrio del propio disco de freno.
Razones del desequilibrio del disco de freno
1. Diseño: La geometría asimétrica del diseño del disco de freno hace que el disco de freno esté desequilibrado.
2. Material: los discos de freno deben estar fabricados con materiales que tengan una resistencia al calor y un rendimiento de disipación de calor superiores.Los materiales con bajo rendimiento son propensos a distorsionarse y deformarse a altas temperaturas durante el uso, lo que provoca que los discos de freno se desequilibren.
3. Fabricación: En el proceso de fundición, el disco de freno es propenso a sufrir defectos como porosidad, contracción y ojo de arena, lo que resulta en una distribución desigual de la calidad y desequilibrio del disco de freno.
4. Montaje: Durante el proceso de montaje, el centro de rotación del disco de freno y el eje de soporte se desvían, lo que resulta en el desequilibrio dinámico del disco de freno.
5. Uso: Durante el uso normal del disco de freno, la desviación del desgaste de la superficie del disco de freno también hará que el disco de freno se desequilibre.
Cómo eliminar el desequilibrio del disco de freno.
El desequilibrio dinámico es el fenómeno de desequilibrio más común, que es una combinación de desequilibrio estático e incluso desequilibrio.Hay muchos factores que causan el desequilibrio dinámico de los discos de freno y también son aleatorios, por lo que no podemos calcularlos uno por uno.Al mismo tiempo, se ve afectado por la precisión de la máquina equilibradora dinámica y la limitación del rotor, por lo que no podemos eliminar por completo el desequilibrio dinámico del disco de freno y lograr un equilibrio perfecto.El equilibrio dinámico del disco de freno tiene como objetivo eliminar el desequilibrio del disco de freno a la magnitud numérica más razonable bajo las condiciones existentes, para cumplir con los requisitos de vida útil y economía.
Si el desnivel inicial del disco de freno es grande y el desequilibrio dinámico del disco de freno es grave, se debe realizar un equilibrio unilateral antes de la calibración del equilibrio dinámico para eliminar el desequilibrio estático.Después de que la máquina equilibradora dinámica detecta el tamaño y la ubicación del desequilibrio durante la rotación del disco de freno, es necesario pesarlo o quitarlo en el lugar correspondiente.Debido a la propia forma del disco de freno, es muy conveniente elegir el plano donde se sitúa el centro de gravedad para añadir y quitar peso.Para garantizar la calidad general del disco de freno, generalmente adoptamos el método de fresar y quitar peso del lado del disco de freno para lograr un equilibrio dinámico.
Santa Brake tiene más de 15 años de experiencia en la producción de discos de freno y cuenta con un completo sistema de control de calidad de los discos de freno, desde el proceso de fundición, control de materiales, precisión de mecanizado, tratamiento de equilibrio dinámico y otros aspectos del control estricto de la calidad de los discos de freno, por lo que que nuestros productos se equilibren para cumplir con los estándares OE, reduciendo así en gran medida los problemas de vibración de los frenos causados por problemas de calidad de los discos de freno.
Hora de publicación: 25 de diciembre de 2021